智能座舱都这么卷了？

智能座舱都这么卷了？

有网友可能会有疑惑，PHEV不算啥新技术，为什么忽然就变香了呢？这其实要向前追溯到前几年上市的一大批合资PHEV车型上。由于电池容量较为有限，因此绝大多数PHEV车型都有两个不足：
一是纯电续航里程不算长，比较鸡肋，普遍在50-80km之间，再一“打折”，实用性几乎没有；
作为首台搭载Hi4技术的车型，枭龙MAX的最大亮点自然是它的动力系统。作为一台紧凑级SUV，枭龙MAX搭载由1.5L发动机+70kW DHT变速箱+150kW后桥电机组成的混动系统，配合19.94kWh的电池组，纯电续航里程可达105km。
而在驶上高速后，我特地将动力模式由纯电优先切换至智能混动，此时发动机的介入会相对积极，车内也能够感受到来自前部的发动机低沉的噪音和轻微的震动。此时Hi4在绝大多数时间采用的都是两挡直驱模式，以发挥发动机的最高效能。

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