智能座舱都这么卷了?
有网友可能会有疑惑,PHEV不算啥新技术,为什么忽然就变香了呢?这其实要向前追溯到前几年上市的一大批合资PHEV车型上。由于电池容量较为有限,因此绝大多数PHEV车型都有两个不足:
一是纯电续航里程不算长,比较鸡肋,普遍在50-80km之间,再一“打折”,实用性几乎没有;
作为首台搭载Hi4技术的车型,枭龙MAX的最大亮点自然是它的动力系统。作为一台紧凑级SUV,枭龙MAX搭载由1.5L发动机+70kW DHT变速箱+150kW后桥电机组成的混动系统,配合19.94kWh的电池组,纯电续航里程可达105km。
而在驶上高速后,我特地将动力模式由纯电优先切换至智能混动,此时发动机的介入会相对积极,车内也能够感受到来自前部的发动机低沉的噪音和轻微的震动。此时Hi4在绝大多数时间采用的都是两挡直驱模式,以发挥发动机的最高效能。
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